2007年11月28日，在海關、檢驗檢疫等監(jiān)管部門見證下，北京大田國際倉儲有限公司、北京樂運達國際貿易有限公司兩家企業(yè)順利入駐，標志著全國首家基于空港口岸的保稅物流中心（B型）— 北京空港保稅物流中心（B型）正式運營。
歷史上，首都機場周邊物流監(jiān)管設施零散分布，缺乏統(tǒng)一規(guī)劃，嚴重制約了機場口岸貨郵吞吐的發(fā)展。2006年首都機場貨郵吞吐量首次突破百萬噸大關，同比增長31.6%，居全國第二位，但與上海浦東機場的貨郵吞吐量差距拉大（2006年浦東機場貨郵吞吐量為215.93萬噸）。今年前10月首都機場貨郵吞吐量達到95.81萬噸，同比增長14.18%，但是增幅已較同期放緩。這與首都經濟持續(xù)快速發(fā)展和京津冀等區(qū)域合作不斷深入的需求不相適應，與首都機場是環(huán)渤海地區(qū)唯一的大型航空樞紐的地位不相適應。
正是超前預見到這一瓶頸問題，2003年底，順義區(qū)政府和首都機場集團等單位達成“共同規(guī)劃、共同投資、共同建設、共同經營、共享收益”的五共同原則，利用首都機場擴建機遇，將機場北端貨運用地進行統(tǒng)籌規(guī)劃，建設首都機場航空貨運大通關基地項目，與機場口岸無縫對接，將航空物流所涉及的一級貨站、二級監(jiān)管庫、快件中心、保稅物流中心統(tǒng)一規(guī)劃，集中圍網，實現了口岸物流與保稅物流的有機統(tǒng)一。其中，保稅物流中心（B型）的建設，是大通關基地項目的點睛之筆。經過一年多的設計、施工，在順義區(qū)政府、北京海關、北京出入境檢驗檢疫局等單位的大力支持下，北京空港保稅物流中心（B型）于今年8月10日順利通過了由海關總署、財政部、國家稅務總局、國家外匯管理局組成的國務院項目聯合驗收小組的正式驗收，并被授予了驗收合格證書及銅牌。隨著大田首票貨物入區(qū)及其它客戶的相繼入住，北京空港保稅物流中心（B型）將逐漸發(fā)展成為專業(yè)化、規(guī)模化、國際化的綜合物流中心和一流的國際采購中心、國際配送中心、國際分銷中心，為客戶提供全方位的供應鏈管理的增值服務，搭建起高效順暢的物流服務平臺，進而帶動首都機場口岸物流與保稅物流發(fā)展，為北京市外向型經濟發(fā)展做出重要的貢獻。
北京空港保稅物流中心(B型)是海關總署建立多元化保稅物流監(jiān)管體系的重點。它打破了進出口貨物分別存放的限制；實行貨物“分批入庫，集中報關”；國內貨物進入中心視同出口，憑海關簽發(fā)的出口退稅聯辦理退稅；國外進入中心的貨物可以保稅存儲；入駐企業(yè)所需的自用辦公用品、業(yè)務操作所需的設備及配件免征海關關稅和進口環(huán)節(jié)稅；此外，還有相對寬松的收付匯管理制度，實現了“政策疊加、優(yōu)勢互補、資源整合、功能集成”。目前能夠享受以上政策的保稅物流中心(B型)全國僅有四家，即北京空港、南京龍?zhí)陡邸⑻K州高新區(qū)和蘇州工業(yè)園區(qū)的保稅物流中心。
區(qū)位優(yōu)勢、功能優(yōu)勢、政策優(yōu)勢的集中，將大大便利航空物流企業(yè)的操作，提高效率、降低成本，這對于物流企業(yè)的吸引力很大。據了解，目前北京空港保稅物流中心（B型）的招商工作進展順利，已有包括錦海捷亞、嘉里大通、中經得美、東方嘉盛等20余家國內外知名物流公司準備陸續(xù)入駐B型開展業(yè)務。中心招商引資的“磁石效應”明顯。
同時，“大通關”機制這項國家政策在首都機場的落實，還將顯著改善投資環(huán)境，促進貿易便利化，吸引更多的國內外制造商、銷售商及物流提供商進入北京順義，落戶首都機場，并驅使依托于航空運輸的高科技制造業(yè)、會展業(yè)以及相關的配套產業(yè)向該地區(qū)集聚，促進北京臨空經濟的繁榮發(fā)展。
