近日，北京大興國際機場航站樓樁基礎(chǔ)開始施工，標(biāo)志著機場主體工程開工建設(shè)。整個工程預(yù)計在2019年建成并投入使用。新機場地基深達(dá)40米，為五指廊放射狀“鳳凰”，本期工程站坪機位數(shù)為150個，旅客到最遠(yuǎn)登機口的步行距離約為630米，只需要8分鐘，僅為首都機場T3航站樓所需26分鐘的1/3。另外，圍繞新機場還將打造600平方公里的新航城。
2025年旅客吞吐量達(dá)7200萬人次
北京新機場定位為“大型國際樞紐機場”，與首都機場相對獨立運行，配合各自的基地航空公司構(gòu)筑中樞航線網(wǎng)絡(luò)，形成北京地區(qū)“雙樞紐”。據(jù)介紹，本期工程按2025年旅客吞吐量7200萬人次、貨郵吞吐量200萬噸、飛機起降量62萬架次的目標(biāo)設(shè)計，主要建設(shè)“三縱一橫”4條跑道，70萬平方米的航站樓。
本期工程站坪機位數(shù)為150個，遠(yuǎn)期工程到2040年，預(yù)計旅客吞吐量達(dá)到1億人次、貨郵吞吐量達(dá)到400萬噸，占地達(dá)到8.2萬畝，其中北京部分約4.6萬畝。民用機場主要包括4F級的飛行區(qū)(三縱一橫4條跑道)，70萬平方米的航站樓、貨運站，以及供水、供電、辦公、倉庫、污水處理等各項配套工程。
未來五年項目總投資超2000億元
大興新機場呈集中式五指廊放射狀，寓意為“鳳凰”，和首都機場T3航站樓“龍”的造型相呼應(yīng)。高度約50米，南北長約1000米，東西長約1200米，用地面積約25萬平方米，83個近機位。旅客到最遠(yuǎn)登機口的步行距離約為630米，只需要8分鐘，僅為首都機場T3航站樓所需26分鐘的1/3。
據(jù)介紹，新機場項目(民用)本期建設(shè)總投資約1168億元，其中工程總投資近800億元，供油工程30億元，空管工程21億元，終端管制中心17億元，航空公司基地約300億元。軍用機場隨民用機場同步建設(shè)，投資由北京市負(fù)責(zé)。再加上機場外圍配套的水、電、路、軌道交通等建設(shè)，未來5年這個區(qū)域預(yù)計總投資將超過2000億元。
圍繞新機場打造600平方公里新航城
圍繞新機場建設(shè)的新航城，發(fā)展定位為國際航空樞紐門戶，環(huán)渤海區(qū)域中心。空間布局為“一帶、兩區(qū)、三鎮(zhèn)”，“一帶”是永定河濱水休閑帶，“兩區(qū)”是指新航城東區(qū)、西區(qū)，“三鎮(zhèn)”指龐各莊新市鎮(zhèn)、魏善莊新市鎮(zhèn)、安定新市鎮(zhèn)。
新航城區(qū)域發(fā)展模式為港(空港)、區(qū)(保稅區(qū)、物流區(qū)、園區(qū))、城(航空城)一體化發(fā)展模式。建立雙向暢通的產(chǎn)業(yè)、空間互動傳導(dǎo)機制，以航空關(guān)聯(lián)、區(qū)域關(guān)聯(lián)構(gòu)建產(chǎn)業(yè)功能體系，以臨空特征、區(qū)域聯(lián)運構(gòu)建空間發(fā)展格局。臨空經(jīng)濟合作區(qū)以機場為核心，輻射半徑約15公里，規(guī)劃面積控制在600平方公里。
空間布局為“一核四區(qū)”的圈層空間格局，其中，臨空核心區(qū)位于機場向外5公里半徑的輻射范圍，北京境內(nèi)約80平方公里，主要承擔(dān)機場功能的補充延伸以及保稅物流、服務(wù)貿(mào)易等功能。“四區(qū)”即東北部的高端產(chǎn)業(yè)功能區(qū)、西部的國際空港都市區(qū)、南部河北境內(nèi)的現(xiàn)代制造業(yè)集聚區(qū)以及貫穿臨空合作區(qū)的大尺度生態(tài)功能區(qū)。
